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以质取胜 传承发展

发布时间:2019-09-29    信息来源:福建东南造船有限公司

 福建东南造船有限公司坐落于闻名海内外的福州马尾天然良港,始建于1956年,是福建省船舶工业集团旗下三大骨干造船企业之一。公司现占地约21万平方米,岸线长度700余米,现有总资产32亿元,造船能力20万载重吨/年,在岗职工约2000人(含外包工)。公司建立了质量/健康/安全/环境/能源“五标一体”风险防控责任体系;并且通过国家贯标评定,获得了两化融合管理体系评定证书,拥有较强的管理和技术团队。公司符合CB/T3000规定的一级Ⅰ类船舶生产企业的要求,并于2015年入围工信部发布的“《船舶行业规范条件》企业名单”的企业(全国71家)。
    公司曾被国家工信部和福州市联合授予“国家船舶出口基地”,并被国家发改委授予“最具成长性全国100强企业”,荣获“2016年度中国科技创新质量信誉保证十佳示范单位”、“福建省科技型企业”、“2018年福建省工业和信息化省级龙头企业”等省级、市级多项荣誉称号。
    2017年4月28日上午,时任福建省委书记尤权、省委常委、秘书长梁建勇,省人大常委会副主任、省总工会主席张广敏等领导一行,莅临公司看望慰问基层一线员工,对公司近年来所取得的成绩表示充分肯定。

 


    2017年4月28日上午,省委书记尤权、省委常委、秘书长梁建勇,省人大常委会副主任、省总工会主席张广敏等领导一行,莅临公司看望慰问基层一线员工。
    2018年11月1日,国家自然资源部海洋战略规划与经济司张占海司长、国家发展和改革委员会地区经济司张绍军副司长等一行莅临公司调研考察。调研组一行听取了毛张虎总经理关于公司当前生产经营情况的汇报,并深入船台、码头等生产一线,进一步了解公司生产运营情况。

 


    2018年11月1日下午,国家自然资源部海洋战略规划与经济司张占海司长、国家发展和改革委员会地区经济司张绍军副司长等一行莅临公司调研考察。
    针对当前航运和船舶市场处于持续低迷调整的状况,公司根据自身的生产能力,加强品牌建设,调整经营接单策略,坚持船舶制造、船舶修理并举,实现全面可持续发展,重点抓好如下几个方面:
    一、完善管理体系,改善管理绩效。   

 公司在巩固质量/环境/职业健康安全/能源“四标一体”综合管理体系的基础上,积极建立HSE体系,即健康“Health”、安全“Safety”和环境“Environment”三位一体的综合管理体系。HSE 是近几年出现的国际石油天然气工业通行的管理体系。它集各国同行管理经验之大成,体现当今石油天然气企业在大城市环境下的规范运作,突出了预防为主、领导承诺、全员参与、持续改进的科学管理思想,是一种事前通过识别与评价,确定在活动中可能存在的危害及后果的严重性,从而采取有效的防范手段、控制措施和应急预案来防止事故的发生或把风险降到最低程度,以减少人员伤害、财产损失和环境污染的有效管理方法。公司为了满足政府对健康、安全和环境的法律、法规要求,特引进了这套体系,并加以贯彻执行,同时明确了公司生产全过程中的危险源识别,减少事故发生,保证员工的健康与安全,保护企业的财产不受损失;保护环境,满足可持续发展的要求,持续保持了公司良好的公共和社会关系;维护企业的名誉,增强市场竞争能力。   
    2018年1月,公司经过中国船级社质量认证公司福州分公司的审核,顺利取得由中国船级社质量认证公司颁发的质量/健康/安全/环境/能源综合管理体系认证证书。“五标一体”综合管理体系认证证书的取得,凝聚了各部室、作业课的辛勤劳动,是团队团结协作、共同努力的结果;标志着公司在管理科学化、制度化、规范化方面取得的成绩和进步;体现了公司绿色、低碳的发展理念;有助于公司能源的节约和合理利用;有利于公司在遵守相关法律法规及其它要求的基础上,持续改善管理绩效,在执行标准化体系的过程中持续创新,取得新的成绩。
    此外,公司还通过了国家贯标评定,获得了两化融合管理体系评定证书。
    二、以质取胜,精益求精。   

 多年来,公司坚持以“提高素质、用户至上,高质拓市场,高新求发展”为质量方针,由质量管理办公室专人负责质量管理体系的运行维护,由质量保证部认真执行《质量检验程序》,对生产过程严格监控和把关,加强精度控制管理,加大精密技术的运用力度,以更高标准对尺寸等造船要素进行严密的技术测量、探析、管理和监督,在船舶建造的初期环节便会得到有序监督与管理,从而最大限度地规避事后返修,极大地提升建造的效果,大幅度削减建造成本。
    (一)加强精度控制管理。为了完善精控管理制度,公司整合了内业课、外业课的精控组成员,于2016年3月成立了质量保证部精控室,对船体分段建造过程进行宏观管理,持续推进公司精控管理工作的发展与完善。精控室始终贯彻公司质量方针,坚持“一次干好”的管理理念,做好工序质量控制,做到按图纸、按工艺、按标准进行生产施工。通过船体建造过程各工序的工艺改进和精度质量控制,建立分段建造过程及分段合拢精度控制数据库,并通过整合分析数据,找出船体建造过程中的不利因素,进行排除,确保各道工序建造合格产品,为后道工序提供有力生产保障。

 


    (二)提升岗位技能水平。多管齐下,着力推动提升广大职工争做知识型、技能型、创新型劳动者的积极性和热情。
    1、推行“师带徒”人才培养模式,积极发挥“传帮带”的作用,有效缩短员工达到胜任标准的时间,增强员工的归属感、稳定性,也有助于师徒双方产生相互影响、相互促进的作用,同时还影响和带动周围的人,形成良好的积极向上的企业氛围。

 


    2018年4月28日,师傅周凯、徒弟林志慧作为优秀的师徒代表参与“2018年福州市师徒大会活动”。
    2、以技能竞赛为载体,着力推动广大职工最广泛地投入到群众性经济技术创新活动中来,通过竞赛活动促进职工技能素质提升。
    2015年9月28日,由福建省总工会、平潭综合实验区管委会、福建省船舶工业集团有限公司联合举办的2015年“中国梦•劳动美”海峡两岸船舶行业“福船杯”职工示范性技能竞赛,在福建省马尾造船股份有限公司利亚基地(平潭)隆重开幕。公司共6名优秀选手组队参加此次“福船杯”职工示范性技能竞赛。

 


    3、以“职工(劳模)工作室”为引领,发挥劳模、工匠人才的模范带头作用,在平凡的岗位上积极探索、集思广益,提高广大职工的技术素质和创新能力。
    4、以“职工书屋”为阵地,着力推动广大职工日常性、经常性、读书自学。
    三、深化企业改革,主动拓展新市场。   

 自2015年以来,对公司而言,是艰难的转型升级时期:海工市场快速跌至冰点,再与阔别多年的主流船型市场争抢份额压力陡增。面对船舶市场严峻的形势,福建省船舶工业集团出台了创新转型三年行动计划,主要针对船舶去库存、瘦身健体以及提质增效等方面开展工作,努力把巨大的压力转化成动力,发挥主观能动性,积极开拓市场,在维持海工辅助船建造领域领先优势和按照福船集团精神抓紧去库存的基础上,响应国家“一带一路”政策,顺应市场形势全力谋求转型升级,将经营接单目标转向其它具备潜在需求的区域市场和产品类型,主动拓展新的市场领域、开拓新产品定位,报价涉及公务船、化学品船、工作船、散货船、集装箱船、客滚船、渔船、油船、交通艇等各种船型以及钢结构等多个项目。
    (一)拓展中型商船。从国内船型逐步拓展到国外竞争力船型。2017年开始承接国内船东万吨级油轮和散货船,在生产逐渐成熟后,准备过渡承接附加值相对高的国外商船,积极争取主流船型的批量订单,改变东南只能做小船,不能做大船,只做海工,不做商船的印象,扩大东南生产的宽度,不局限于小型海工船。
    公司建造的首制12000DWT成品油船“福臻号”于2018年3月顺利交付,这是公司迄今交付的最大吨级成品油船,也标志着公司在产品转型升级、扭转造船单一船型方面取得重要成果。

 


2018年3月3日下午,公司建造的首制12000DWT成品油船“福臻号”顺利交付。


    此外,公司形成了20500DWT散货船的小批量稳定生产线,这是继成功承接6艘106米客滚船之后,公司重点打造的又一批量船型。该系列船的有序建造和小批量签订,为企业发展再添新动力。10月16日,20500DWT散货船DN-S205-5顺利交付,这是公司今年交付的第四艘20500DWT系列船。

 


2018年10月16日中午,20500DWT散货船DN-S205-5顺利交付。

 


9月20日上午,公司成功交付海上风电运维服务船DN19.7M-1。


    (二)发展铝合金船舶。进入新型特种船型领域。铝合金船舶具备质量轻、航速高、适合短途快速运输的特点。目前风电安装市场对该船有较多的需求,为迎合市场,公司投资新建了一条铝合金生产线,以便加强竞争能力,承接国内外铝合金船舶。目前已经交付了1艘19.7M海上风电运维服务船,签署了4艘新建铝合金船合同,并有多艘船在谈。
    (三)继续推进5000吨级以下的客滚船。2017年公司建造了8艘客滚船,在印尼已经有一定的影响力,公司将借助这股东风,继续盯紧印尼市场,并开拓有类似需求的菲律宾市场,同时不断提升客滚船档次,争取承接国外批量客滚船。
    (四)以高附加值渔船作为补充。公司已为欧洲各国建造了30余艘各类渔船,并在其中积累了丰富的经验,公司将继续保持和原客户关系,同时拓展欧洲和澳大利亚市场,以承接高附加值渔船做为公司产品定位的补充。
    四、传承发展,科技兴企。
    为了实现企业的长远稳定发展,公司十分重视并支持研发工作的开展,不断加大研发投入,改善创新环境。2016-2017年研发投入逾亿元,为新产品的研究开发提供了强有力的资金后盾。
    在上级部门的积极支持和正确领导下,公司技术创新组织体系得到了全面、系统、合理的建设。主要有如下几个方面:
    (一)技术中心建设。技术中心具体负责企业技术创新工作,形成以市场调研、新产品开发和产学研联合的技术创新体系,使技术中心的信息化建设、人才聘任、研究项目确定等工作得到落实,企业的创新和发展计划实施有了可靠的保证。技术中心现有在职员工107人(含副总工),全部为专职技术中心人员,其中,高、中级技术职称人员达56人。中心下设有结构室、舾装室、工艺室、机装室、电装室、管装室、定额室以及后勤室共8个室。各专业技术人员主要来自国内重点船舶专业院校,目前整个技术团队相对年轻,大部分人员在30~45岁之间,他们思维活跃,精力充沛,更易于接受新技术及新思维,并且通过多年的磨练已能够独挡一面,逐步成长为企业设计人才的中流砥柱。
    技术中心拥有独立办公大楼,占地700㎡,拥有3台独立服务器及150台高配置的计算机,采用CAD先进的设计软件,先后引进了船体建造三维建模软件SB3DS、SPD船舶设计系统:建造系统、管路系统、电气系统、西格马套料系统和设计图纸管理系统PDM等10余款先进的计算机设计系统软件。
    2013年12月,公司技术中心经福州市经济委员会认定为福州市级企业技术中心;2017年11月,经过4年的不懈努力,技术中心荣获“福建省企业技术中心”称号。

 


2016年6月29日,时任福建省委常委、常务副省长张志南到公司技术中心进行实地调研。


    (二)产学研合作。公司技术中心与福州大学联合开发设立了“福建省船舶与海洋工程动力学重点实验室”, 瞄准国内外船舶与海洋工程领域的前沿课题,解决船舶与海洋工程动力学关键问题,为福建省的船舶与海洋工程装备行业提供技术支撑体系和创新平台。
    实验室地点分别由福建东南造船有限公司和福州大学机械工程及自动化学院提供配套,其中福建东南造船有限公司的实验室建设地点位于该公司技术中心,占地面积共三层,总面积共1300㎡。企业负责提供相关的人员、图纸及软、硬件设施;高校负责提供相应基础性研究人员、软硬件设施、成果,并对具体项目进行讨论,分工协作。由高校提出理论性研究结果,企业提供验证场地及产品进行验证,共同出具实验记录及成果结论。解决船舶建造设计方面的关键问题,为企业开发具有自主知识产权的,高附加值、高技术含量的船舶产品及研究成果打好基础,为大学培育专业船舶建造研发人才及船舶方面学科建设提供帮助。
    (三)新产品开发。公司坚持以顾客需求为导向,努力开发高技术、高附加值的优秀新产品。为强化科技创新管理,公司启动科协工作,出台《创新考核细则》,调动广大员工的积极性和创造性,把新产品开发作为大事认真抓好,不断提高产品设计水平。其中包括:
    1、75M平台供应船:有多项工艺技术创新获得了国家专利,通过上海科学技术情报研究所水平检索查新得出结论:其主要技术指标与国内外相关产品对比,达到国际先进水平,于2013年12月获得了75M平台供应船的新产品新技术鉴定证书。2014年12月获得福州市科学技术进步二等奖,2015年2月获得福建省科学技术进步二等奖。
    2、85M海底支持维护船:该船是公司首制带有专用直升机平台的海工船,也是福建省首制,该产品的水平经上海科技情报所查新达到国际先进水平。该产品于2014年11月通过了省经信委的福建省新产品新技术鉴定。于2015年12月获得福州市科学技术进步二等奖,2016年6月,获得福建省科学技术进步二等奖。 
    3、19.7M海上风电运维服务船:该船为铝合金船,属自主研发,入级CCS,具有重量轻、速度快,节能环保等特点,专用于海上新能源风电场内风车的运营维护,极具市场前景,2018年9月已成功交付运营。
    (四)国际化创新合作网络建设。多年来,公司与国际先进船舶设计公司保持良好的合作关系,通过引进技术和消化吸收不断提升自身设计水平。为了研发出更好的适合市场的产品,技术中心积极走出去,同外部先进的设计公司/科研院所/高校/船级社均建立了长期的合作关系,如“新加坡Khiam Chuan Marine Pte Ltd”、“新加坡WARTSILA SHIP DESIGN SINGAPORE PTE LTD”、“富阁船舶科技(上海)有限公司”、“上海杰骏海事技术有限公司”、“武汉701所”、“上海711所”、“上海708所”、“DNV GL上海有限公司”、“深圳市世纪环海贸易有限公司”、“上海交大”、“福州大学”、“江苏科技大学”、“武汉船舶职业技术学院”、“武汉理工大学”、“哈尔滨工程大学”、“广东海洋大学”、“ABS船级社”、“BV船级社”、“CCS船级社”、“DNV-GL船级社”等等。通过各种技术交流会议,技术培训以及派员学习等各种手段,开拓技术人员的视野,加强技术人员的技术水平及业务能力,引导创新。
    通过多年的技术创新,当前,公司已储备以高端海工船及渔船、海上风电运维服务船为主,公务船及其它主流船型为辅的核心技术。此外,公司不断完善知识产权制度的建设,强化知识产权保护意识,加大知识产权保护力度。2017-2018年国家知识产权局向公司颁发了5项发明专利、12项实用新型专利。目前,公司累计获得了53项专利,大大充实了公司自主知识产权体系,为提升公司竞争力发挥了积极作用。
    五、切实关爱员工,提升企业凝聚力。   

 公司秉持“员工是我们最大的财富”的人才理念,重视人才梯队建设,在实践中培养人才,激发人才的创造精神。一是重视对员工的承诺,创造公平环境,认可优秀员工,积极选送员工参加各级、各有关部门开办的技能培训班以及管理培训班;二是充分发挥基层党组织、工会组织的维护、教育、参与职能,建立员工图书馆、健身房,开展岗位技能竞赛、职工文体活动,丰富员工精神生活和业余生活。
    2016年,公司工会被中华全国总工会授予“全国职工教育培训示范点”荣誉称号。公司深入推进班组标准化建设工作,开展“工人先锋号”活动,多个班组荣获省、市级“工人先锋号”荣誉称号。
    日前,国家人社部印发《关于表彰第十四届中华技能大奖和全国技术能手的决定》,公司高级技师陈文学获得全国技术能手称号。工作近20年,他从普通青年员工成长为高级技师、首席技师,从一名操作工成长为知名的轮机行家。前些年,为提高采购镗孔工装产品效率,陈文学组织员工们研究制造试验品,成功研制了“船用全回转推进器平面加工特种工装”,不仅为公司节省了可观的工装购买费用和宝贵的船舶建造周期,还为几十艘后续船共节约了两千多万元的造船成本,并荣获“6•18”海峡两岸职工创新成果展金奖和国家实用新型专利。2014年,陈文学带领的团队被授予“福建省陈文学劳模工作室”称号。2015年4月28日,陈文学同志出席在北京人民大会堂召开的2015年庆祝“五一”国际劳动节暨表彰全国劳动模范和先进工作者大会,受颁“全国劳动模范”荣誉证书及金色奖章。

 


2015年4月28日,陈文学同志荣获“全国劳动模范”荣誉证书及金色奖章。


    这些沉甸甸的荣耀与责任,推动公司积极投身改革发展、经济社会建设的洪流,激励着公司在船舶建造发展创新的道路上勇往向前。
    福建东南造船有限公司一直以信誉争市场、以质量求生存、以效益求发展,作为坚定的经营宗旨。企业领导带头并组织相关人员学习和掌握合同法律法规知识,注重运用合同手段改善并提高经营管理水平和经济效益,企业在生产经营活动中遵纪守法,始终坚持遵守诚信原则。立足于59M操锚供应船、75M平台供应船和85M海底支持维护船等名牌产品,依托日臻完善的管理体系和不断提升的产品质量,东南造船已成为中国东南海岸线上脱颖而出的一支重要造船力量,正朝着“不求最大,但求最好”的战略定位坚定前行,不断实现对合作伙伴的长期承诺,持续提升共赢发展的核心价值。

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